Вагонные весы

Компания МЕТТЛЕР ТОЛЕДО разрабатывает и производит вагонные весы с начала XX века. За многие годы эксплуатации на предприятиях разных стран вагонные весы МЕТТЛЕР ТОЛЕДО зарекомендовали себя как высокоточное, надежное, простое в обслуживании, устойчивое к большим перепадам  температур (до 100°С) и максимально защищенное от воздействия внешних факторов весовое оборудование.

Вагонные весы с цифровыми датчиками веса успешно используются на предприятиях металлургической, химической и нефтехимической отраслей, горнодобывающей промышленности и энергетического комплекса. В последние годы на железных дорогах для обеспечения мер безопасности движения используются специальные вагонные весы для определения осевой нагрузки вагонов и определения положения центра масс.

Вагонные весы могут комплектоваться широким набором устройств отображения информации: от простых весовых индикаторов до полностью автономных контроллеров, которые автоматически взвешивают вагоны в движении и передают информацию в компьютерную сеть. Система автоматической идентификации вместе с информацией о весе вагонов позволяет получать и передавать данные о номере вагона, грузоотправителе, грузополучателе и о перевозимой в вагоне продукции.

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС В МЕТТЛЕР ТОЛЕДО: получите подробную информацию о возможностях применения вагонных весов для решения задач конретного предприятия.

Классификация вагонных весов

Способы взвешивания вагонов:

1. Cтатическое взвешивание. Семейство вагонных весов 7260S
Статическое взвешивание, при котором неподвижный вагон целиком находится на грузоприемной платформе, является наиболее точным, но и наиболее трудоемким.  Рекомендуется для участков с низким грузопотоком, на взвешивание каждого вагона требуется до одной минуты. 


 2. Взвешивание в движении. Семейство вагонных весов 7260M
Вагонные весы для потележечного взвешивания в движении. Общий вес вагона определяется суммированием веса тележек. Весы 7260M могут применяться  для взвешивания жидких грузов с кинематической вязкостью не менее 59 мм²/с, а также сыпучих и твердых грузов. Взвешивание состава происходит в движении на скорости от 3 до 10 км/ч.


3. Статическое взвешивание и взвешивание в движении вагона на его полной длине. Семейство вагонных весов 7260SM. 
Наиболее универсальная серия вагонных весов. Весы этого семейства позволяют комбинировать высокоточное статическое взвешивание и оперативное взвешивание в движении. Мультиплатформенные вагонные весы позволяют взвесить вагон  либо на полной длине, либо поэлементно, в зависимости от геометрических характеристик.

Технические характеристики вагонных весов 
 

Наименование характеристики		Модификация вагонных весов
	7260S	7260M	7260SM
Вид взвешивания вагонов (цистерн) и составов из них	повагонное статическое	потележечное  в движении	повагонное или поэлементное в движении
Наибольший предел взвешивания вагона, т	100, 150, 200
Дискретность, кг	20, 50, 100
Число поверочных делений ne	от 2000 до 5000 вкл.	-	от 2000 до 5000 вкл.
Наименьший предел взвешивания	20 е	1000 кг	20 е
Класс точности при статическом взвешивании по ГОСТ 29329	средний	-	средний
Класс точности при взвешивании в движении расцепленных и сцепленных вагонов и состава из них по ГОСТ 30414-96*	-	0,3 / 0,5 / 1,0 / 2,0	0,3 / 0,5
Скорость движения вагонов при взвешивании, км/ч	-	от 3 до 10
Направление движения при взвешивании	-	двустороннее или одностороннее, при тяге и толкании
Число модулей в грузоприемном устройстве	от 2 до 7	от 1 до 3	от 2 до 7
Габаритные размеры грузоприемного модуля:
длина, м	от 3,8 до 24	от 1,5 до 4,5	от 3,8 до 24
ширина, м	2	2	2
Диапазон рабочих температур, °С:
• для грузоприемного устройства	от -45 до +45
• для прочих устройств	от -10 до +45
Параметры электрического питания:
• напряжение переменного тока, В	220 (от 187 до 242)
• частота, Гц	50 ± 2
• потребляемая мощность, ВА, не более	300

* Конкретное значение класса точности для конкретного экземпляра вагонных весов гарантируется изготовителем в зависимости от состояния подъездных путей в месте установки весов, а также от состояния и видов вагонов, подлежащих взвешиванию, и указывается им в эксплуатационной документации.