Конструкция вагонных весов

• датчики веса;
• соединительные кабели и короба;
• система грозозащиты;
• весовой терминал (индикатор);
• специализированное программное обеспечение,
  в случае подключения весового терминала к PC;
• грузоприемная платформа.

Датчики веса

Важнейший конструктивный элемент вагонных весов − тензометрический датчик веса (DigiTOL или MTX). Встроенный микропроцессор преобразует аналоговый сигнал в цифровой, а также вводит поправку на температуру окружающей среды (от – 40 до + 45°С). При этом уровень цифрового сигнала в 6 млн. раз выше, чем у обычного датчика с аналоговым выходом. Это позволяет избежать искажений, вызванных воздействием сильных электромагнитных полей. Микропроцессор с внутренней диагностикой обеспечивает легкий поиск неисправностей и дает возможность автоматизировать процесс калибровки весов. Результат измерений в цифровом виде передается по кабелю на весовой терминал (индикатор).

 Корпус датчика веса полностью герметичен, изготовлен из нержавеющей стали с использованием лазерной сварки и заполнен инертным газом. Для уменьшения износа опорные поверхности датчика покрыты нитридом кремния. Форма нижней пяты исключает проворачивание весового датчика при эксплуатации, а сферическая форма поверхности верхней пяты предотвращает возникновение тангенциальной составляющей нагрузки.
Цифровые весовые датчики используются и в автомобильных весах МЕТТЛЕР ТОЛЕДО.

Грузоприемная платформа

Весовая платформа состоит из прочных грузоприемных модулей, устанавливаемых в приямок. Модульная конструкция обеспечивает простоту монтажа весов без применения сварочных работ. Модули имеют возможность расширяться и сжиматься при изменении температуры и приложенной нагрузки. При обслуживании весов доступ ко всем компонентам осуществляется через сдвигаемые панели.

Конструкция и размеры грузоприемной платформы определяются способом взвешивания и парком вагонов и цистерн, которые предполагается взвешивать на весах.
Для взвешивания специальных транспортных средств (например, в условиях металлургического производства) возможно изготовление весов по индивидуальному проекту.

Соединительные кабели и короба

Вагонные весы комплектуются специальными кабелями с двумя экранирующими оболочками. Внешняя, плетенная из нержавеющей стали, достаточно прочна, чтобы противостоять значительным механическим нагрузкам и защищать кабель от грызунов. Герметичный разъем байонетного типа обеспечивает надежный контакт даже в случае погружения в воду. Соединительные короба выполнены из нержавеющей стали и поставляются в комплекте со специальными фитингами и прокладками, защищающими внутренние соединения по классу IP67.

Весовой терминал

Вагонные весы комплектуются двумя типами весовых терминалов, работающих с весовым интерфейсом DigiTOL:

• Весовой терминал IND310 – простой терминал, поддерживающий базовые функции взвешивания и оснащенный интерфейсом RS232;
• IВесовой терминал ND780 – сетевой многофункциональный весовой терминал.

В составе весов для взвешивания в движении могут использоваться весовые контроллеры IND865, ID30/IPC.

Грозозащита

Грозозащита – это комплекс аппаратных средств, предназначенный для защиты весовой аппаратуры от импульсов напряжения по цепи переменного тока и электромагнитных импульсов, которые могут быть «наведены» разрядом молнии.

В число средств защиты входят:

• фильтр защиты от перенапряжений по цепи переменного тока;
• газоразрядные элементы и шунтирующие датчики веса, устанавливаемые в соединительных коробах;
• использование экранирующих оболочек кабеля в качестве «аппаратной земли»;
• специальный омедненный трехметровый стержень заземления и плетенная шина, соединяющая стержень с корпусом весового терминала.

Как показывает практика, весы, оснащенные системой грозозащиты, обладают высокой устойчивостью к электромагнитным импульсам и сохраняют работоспособность даже в случае близкого попадания молнии.